Кинешемский гонщик Евгений Безенов рассказал, как вошёл в тройку лидеров на Чемпионате России по водно-моторному спорту.
Итак, с 31 июля по 2 августа в Кинешме прошёл чемпионат России по водно-моторному спорту. Ивановскую область на соревнованиях представили Денис Комаров, Степан Бибиков, Евгений Безенов, Иван Чертков, Сергей Смирнов, Сергей Широбоков, Сергей Швецов, Денис Теплов.
По итогам соревнований кинешемец Евгений Безенов занял третье место в спортивной дисциплине «глиссер Р-2500».
«Часы» побеседовали с Евгением. Вашему вниманию.
— Сколько лет вы в водно-моторном спорте?
— Получается, уже пять лет. В 2021 году я приобрёл свой первый корпус – катамаран класса С-500. После недолгих тренировок на Кинешемке, мы сразу поехали в Конаково, где я смог занять третье место. Вскоре после этого мы познакомились с земляком из Кинешмы Степаном Бибиковым. Увидев мой катамаран, он загорелся: «Я тоже такой хочу». В итоге я съездил в Каменск-Уральский и привёз ему точно такой же корпус. Так с 2021 года и начала понемногу возрождаться федерация водно-моторного спорта в Кинешме.
— Чем отличается глиссер от обычной мотолодки?
— Главное отличие глиссера от обычной мотолодки – это конструкция корпуса и более высокая скорость. Поведение глиссера на воде можно сравнить с автомобильным дрифтом. К примеру, обычная мотолодка с обводами «глубокое V» входит в поворот за счёт снижения скорости. С глиссером всё иначе. Чтобы повернуть, нужно сбросить газ и отправить судно в управляемый боковой занос и после этого резко набрать скорость.
— Дорого ли обходится содержание глиссера?
— Да, как и любой технический вид спорта, водно-моторный спорт очень дорогое удовольствие. Больше всего расходов связано с ремонтом и переделкой деталей: нужны хорошие станки и специалист, к которым можно обратиться. Нельзя просто взять автомобильный двигатель, поставить его на лодку и поехать. Мотор в любом случае требует серьёзной доработки и замены множества запчастей. Двигателями мы стараемся заниматься самостоятельно, но иногда приходится обращаться к мастерам.
— Дало ли вам преимущество то, что соревнования проходили в Кинешме?
-Конечно. Родные края всегда помогают. На своей воде соревноваться легче.
— Как часто приходится тренироваться?
— Чем чаще ты тренируешься, тем лучше. Тот аппарат, на котором я выступал в классе глиссер-2500, был приобретён только в 2025 году. Зимой мы перестраивали и переделывали его под себя, а двигатель я и вовсе собрал лишь в июне, незадолго до чемпионата России. Поэтому в этот раз перед заездами даже времени на тренировки не было. Некоторые моменты мне пришлось дорабатывать прямо на гонках.
— То есть вы сами собирали двигатель?
— В основном да. Конечно, я созванивался с другими федерациями водно-моторного спорта и регионами, спрашивал совета у более опытных коллег. Кто-то охотно делиться опытом, кто-то жадничает.
— Где проходят тренировки зимой?
— Зимой тренировок на воде нет. Как правило, это время мы посвящаем подготовке корпусов, ремонта и переделок до нового сезона. Бывает, что почти полностью переделываем. Так, например, было с моим судном. При покупке он был, откровенно говоря, страшненьким. (смотреть фото)
— Кто-то ещё в вашей семье занимается водно-моторным спортом?
— Нет, до меня этим никто так плотно не занимался. Да, ходили смотреть заезды, но не более. Однако они поддерживают меня и мои увлечения. Например, если соревнования проходят в Кинешме, отец всегда приходит и помогает мне, чем сможет. Можно сказать, что он мой механик. Если соревнования выездные, то он по возможности ездит вместе со мной.
«168 часов» горячо поздравляют Евгения с успешным выступлением!
