Для наволокской дамбы готовят новую страховку. Так-то всё как обычно, но не совсем всё.
31 марта стартовал аукцион на право «оказания услуг по обязательному страхованию гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте». Опасный объект – это дамба в Наволоках. Её владелец – администрация Наволок. Начальная цена услуги – 244 тысячи 500 рублей. Страховая сумма – 75 миллионов рублей.
В прошлом году дела обстояли так же. Аукцион на те же 244 тысячи 500 рублей, а страховая сумма на 75 миллионов.
Уровень безопасности у дамбы что тогда, что сейчас – неудовлетворительный.
Отличием этого года стало только вероятное количество жертв в случае аварии. В техзадании 2026 года можно видеть «104 человека», а в прошлом году значилось «109 человек».
Обратила на себя скрупулёзность в этом вопросе. Кто и как вычислил, что авария может затронуть на 5 человек меньше, чем года назад? Это, согласитесь, работа, достойная внимания.
В техзадании так и сказано: расчёт размера максимального вреда выполнен индивидуальным предпринимателем Коршуновым Николаем Николаевичем.
И действительно, весной 2025 года администрация Наволок проторговала услуги по разработке декларации безопасности для дамбы. Сбив цену с начальных 800 тысяч до 380 тысяч рублей, в аукционе тогда победил предприниматель из города Лабытнанги Ямало-Ненецкого автономного округа Николай Коршунов.
От Наволок до Лабытнанги более 2,5 тысяч километров на север. Если такое же расстояние отмерить от Наволок на юг, то мы попали бы в столицу Азербайджана Баку.
Однако северный предприниматель справился. 6 ноября 2025 года комиссия во главе с замглавы администрации Наволок Сергеем Догадовым подписала акт приёмки работ.
Заглянем теперь в упомянутый расчёт размера максимального вреда. Он необычен тем, что у него два титульных листа. На одном нет подписей, а на другом есть. На неподписанном листе стоят имена главы Наволок Вадима Коптева и директора департамента природных ресурсов и экологии Ольги Кравченко. На другом, подписанном, значатся всё тот же Вадим Коптев и замдиректора департамента экологии Олег Меинов. Видно, что второй лист «не родной», его кривовато пристроили к основному документу.
Секрет двух титульников, скорее всего, кроется в том, что расчёт согласовывали и утверждали 25 июня 2025 года, а руководитель департамента экологии Ольга Кравченко 20 днями раньше покинула свой пост. Переделывать документ не стали, а просто приставили второй титульник.
Похоже на то, что весь документ изначально был составлен на основе аналогичного документа 2023 года. Листаешь и ищешь, как говорится, 10 отличий.
Найти эти отличия ох как непросто. Не будь в каждом из документов по 70 с лишним страниц, можно было бы наложить один на другой, посмотреть на свет, и во многом они совпали бы. Хоть тексты, хоть схемы, хоть рисунки.
Совпадают даже исходные цифры. Если, скажем, указанная в документе 2023 года численность населения Наволок составляла 9 тысяч 96 человек, то и в документе 2025 года оказалось то же число – 9 тысяч 96 человек. Словно бы за 2 года в Наволоках никто не умер, не родился, не уехал и не приехал. Между тем из прогноза социально-экономического развития Кинешемского района можно узнать, что в 2025 году среднегодовая численность населения города Наволоки составила 7 тысяч 590 человек.
Или взять информацию о предприятии «Наветкс», которое расположено в зоне возможного затопления. В расчёте вреда 2023 года читаем: «На предприятии работают 1220 сотрудников, предприятие работает круглосуточно, авария происходит в ночное время, считаем, что на территории предприятия в это время находится треть сотрудников – 366 чел».
А теперь цитата из документа 2025 года: «На предприятии работают 1220 сотрудников, предприятие работает круглосуточно, авария происходит в ночное время, считаем, что на территории предприятия в это время находится треть сотрудников – 366 чел.»
Поэтому и трудно найти 10 отличий. Часто их нет вообще.
Если где они и бросаются в глаза, то в главе 12 «ОЦЕНКА ВЕРОЯТНОГО ЧИСЛА ПОГИБШИХ И ПОСТРАДАВШИХ ПРИ АВАРИИ ГТС ЛЮДЕЙ СРЕДИ РАБОТНИКОВ ГТС, НАСЕЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ПРОЖИВАНИЯ И ГРАЖДАН ВРЕМЕННОГО НАХОЖДЕНИЯ».
Если в 2023 году было сказано: «При аварии по сценарию №2 ожидаются: 64 чел. безвозвратные потери и 45 чел. возвратные потери…», то в 2025 году в аналогичном абзаце уже обозначено «60 чел.» и «44 чел.»
Отсюда и отличие общего числа возможных жертв, о котором шла речь выше — 109 в 2023 году и 104 в 2025-м. Вот только само зерно расчёта (при одинаковых исходных данных, схожести того и другого документа и всё том же неудовлетворительном уровне безопасности дамбы) ускользает от глаз.
Впрочем, не об этом сегодня новость, а о том, что стартовал аукцион на право страхования ответственности в случае аварии на дамбе. Охота верить, что страховой случай не приключится и, соответственно, не понадобится подсчитывать количество реальных жертв.
