Сегодняшний разговор не про одну лишь баржу и не про одну лишь реку. Затонувшие суда десятилетиями лежат на дне российских рек, угрожая повсеместной экологической катастрофой. В то же время наш пример как нельзя показательный.
Повод к разговору
Перед Новым 2026 годом вступило в силу решение Кинешемского суда, по которому «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» получила отказ в очередной отсрочке по ликвидации затонувшей баржи в реке Мера. Прежняя отсрочка действовала со 2 сентября 2024 года по 23 августа 2025-го.
Вообще же обязанность ликвидировать баржу в Мере легла на плечи «Администрации Волжского бассейна внутренних водных путей» с 23 апреля 2023 года, когда Кинешемский суд согласился с иском природоохранной прокуратуры.
А злосчастная баржа ярко, пахуче и липуче дала о себе знать с июля 2022 года. В то время на затонувшей неведомо когда барже прохудился резервуар с нефтепродуктами, и нефтяная плёнка покрыла поверхность реки. Это произошло, приблизительно, в 4 километрах ниже по течению от села Мера.
Денег не было и нет
Так вот, уже получив однажды годовую отсрочку, «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» (в дальнейшем для простоты будем называть её просто Администрацией) в ноябре 2025 года снова обратилась Кинешемский суд с просьбой отсрочить работы. Только отсрочить уже не на год, а на три. До 22 августа 2028 года.
Представители Администрации доложили суду, что денег на ликвидацию баржи у неё нет. В 2024 году её убытки составили 61 миллион 145 тысяч рублей, а за 7 месяцев 2025-го убытков набралось на 37 миллионов 338 тысяч.
С 2023 года Администрация регулярно обращалась в Росморречфлот с просьбой о выделении целевой субсидии, но денег из Москвы так и не дали. Последний раз обращение о финансировании уходило 20 августа 2025 года, но «ответ до настоящего времени не получен».
Спрашивали также о планах по финансированию работ в 2026 году. В ответ прозвучала опять же тишина.
Бюрократия топит экологию
Вторым аргументом, почему ничего не было сделано в предыдущие 2 года и почему нужна отсрочка ещё на 3 года, стал аргумент о неразберихе в федеральном законодательстве. Администрация указала в суде, что Кодекс внутреннего водного транспорта России не прописывает механизм, который чётко распределял бы обязанности и вопросы финансирования между речниками, правительствами регионов и администрациями городов, «что является существенным пробелом в законодательстве».
Процитируем: «Вопрос об отсутствии закрепленного механизма подъема затонувших судов неоднократно обсуждался на уровне Правительства Российской Федерации… Сложившая ситуация с правовой неурегулированностью вопроса по подъёму затонувших плавсредств делает невозможным полное исполнение решения суда до момента принятия правового акта Правительства РФ, регламентирующего порядок подъёма и утилизации затонувших судов».
Далее представители Администрации отметили, что ликвидация баржи в Мере (как и прочих затонувших судов в других российских реках) будет возможна после доработки упомянутого Кодекса и при условии финансирования.
По этому поводу «Часам» вспомнилась одна новость 2017 года.
Пророчество Павла Конькова
В августе 2017 года губернатор Ивановской области Павел Коньков принял участие в совещании по проблемам сохранения и рационального использования реки Волга. Это совещание проходило под руководством председателя Правительства России Дмитрия Медведева.
Павел Коньков назвал тогда приоритетные задачи для Ивановской области. Это строительство новых очистных сооружений в Кинешме (на сегодня они построены, но не построена канализация к ним), реабилитация рек, впадающих в Волгу (пока не сделано ничего), берегоукрепление (в Кинешме укреплён склон Волжского бульвара), реконструкция защитных дамб на реках Волга и Кинешемка (не сделано), рекультивация объектов накопленного экологического ущерба, расположенных на берегах Волги (можно считать, что таковая работа проделана в Заволжске), а также подъём затонувших судов.
Насчёт последнего губернатор Коньков выступил с предложением по утверждению специального порядка. Дмитрий Медведев поддержал Павла Алексеевича.
Но вот, смотрите, минуло почти 10 лет, и речники пеняют на пробелы в законодательстве, из-за которых нет единого порядка ликвидации затонувших судов. То есть Павел Коньков как в воду глядел тогда. Необходимость навести и утвердить порядок назрела давным-давно, однако порядка так и нет.
Утихший резонанс
После того выступления губернатора на местах взялись вспоминать, где и что может лежать под толщей воды. К примеру, в Кинешемке это два дебаркадера, а рядом с решемской деревней Пичугино — пассажирский теплоход «Борис Горбатов».
Хуже обстояли и обстоят дела с судами, про которые попросту не помнят или вообще не знают. Так, злосчастная баржа в Мере, как мы уже рассказали, сама напомнила о себе, прохудившись и выпустив в реку нефтепродукты.
Также свежа память о внезапном разливе горюче-смазочных материалов на Кинешемке 27 марта 2025 года. В тот день «168 часов» показывали, как нефтепродукты нашли себе выход через полыньи и потекли по льду. Спасатели успешно очистили акваторию, но тайна, откуда взялись нефтепродукты, так и осталась тайной. Подозрения сводились к затонувшему несколько лет назад катеру, однако он покоится на дне реки значительно ниже по течению от случившегося разлива. Снизу вверх, как известно, ничего не течёт.
Подводя итоги
Загадок с затонувшими судами на сегодня – не счесть. Если же где-то и есть разгадки, то рекам от них не легче. О той же барже на Мере с 2022 года точно известно, что она есть и что она худая, однако федеральная «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» до сих пор не приступила к подъёму судна. Приступит ли в ближайшие годы – не известно.
В декабре 2025 года Кинешемский суд отказал Администрации в очередной отсрочке. «В целом, доводы настоящего заявления повторяют доводы ранее подававшегося заявления о предоставлении отсрочки… — отметила судья Екатерина Шустина. — При этом за истёкший период Администрацией не осуществлено реальных мероприятий, направленных на исполнение решение суда».
То есть речники должны будут приступить к подъёму баржи в 2026 году. В то же время, ссылаясь в суде на своё безденежье, они упомянули, что им приходится постоянно гасить штрафы и выплаты по исполнительным листам. То есть с другими подобными объектами у них тоже засада.
Процитируем: «Всего Администрации необходимо провести водолазные обследования 238 бесхозяйных затонувших судов, расположенных в Чебоксарском, Куйбышевском, Горьковском, Волгоградском, Саратовском водохранилищ, рек Волга, Ока, Кама, Мера, Ветлуга». Заметьте, речь идёт пока не о ликвидации судов, а только лишь об обследовании их. До ликвидации ещё, как до Луны.
И это спустя почти 10 лет с тех пор, как губернатор Коньков заявил на федеральном уровне о необходимости внедрить специальный порядок в этой сфере. Как бы не пришлось отсчитывать ещё 10 лет.
P.S. Ах, да… Прошлым летом из баржи на Мере снова хлынули нефтепродукты. Снова реку покрыла густая и вонючая плёнка. Снова работали спасатели.
Если вы стали свидетелем какого-то происшествия или сняли на видео какое-то событие и считаете, что об этом должны узнать все, сообщите нам по телефону: 5-45-84 или +7(910)6680341, WhatsApp +7(910)6680341 или по электронной почте m.kozirev@168.ru. Гарантируем анонимность источника согласно законодательству РФ.
