В школе у героя нашей сегодняшней статьи было вечное освобождение от физкультуры. Даже через козла он так ни разу и не перепрыгнул. Сейчас Илье Шульцу 43 года, и за его плечами два больших путешествия по России – пешее и на велосипеде. А в июне этого года он уволился с работы и начал своё новое странствие – на складном велосипеде из Москвы в сторону Урала. Его маршрут пролёг и через Кинешму.
Сам Илья отзывается о себе довольно скромно.
— У меня нет особых умений и экипировки для дальних поездок. Я достаю из шкафа то, что есть, закладываю в велорюкзак – и в путь. Хочется проверить, сможет ли «ботан в очках» осилить такой путь.
Оба его прошлых путешествия стартовали в Санкт-Петербурге. В 2023 году он «на своих двух» прошёл 700 километров до Москвы, а в 2024-м отправился на складном велосипеде до Териберки, преодолев почти 1700 километров.
Опыт первых экспедиций помогает Илье и сейчас. В прошлом велопутешествии он приобрёл навык, без которого на российских трассах делать нечего, — научился на слух определять, какая машина приближается сзади и с какой скоростью. На дорогах, где большегрузы проносятся каждые пять-десять секунд, а встречный поток не даёт им сманеврировать, это умение не раз спасало Илью от столкновения. Он вовремя съезжал на обочину.
Один раз он не уловил такой момент.
— В тот раз было слишком шумно от встречных грузовиков, — вспоминает Илья. — Я лишь услышал, как сзади резко тормозит большегруз. Проскочить между мной и встречной машиной он с большей вероятностью не смог бы. Водитель выбрал не рисковать моей жизнью, за что ему огромное вселенское спасибо.
Но бывают и своеобразные водители. Илья подмечает, что где-то 95% из его невольных попутчиков вежливые люди, и лишь те оставшиеся 5% пытаются показать ему «его место». Зачастую они проезжают в полуметре от путешественника, даже если места на дороге достаточно.
— Многие водители сигналят мне. А что стоит за этими сигналами — поддержка или желание припугнуть, понять невозможно.
Вдоль трассы Илья зачастую находит обувь. Теория у него своя: дальнобойщики «затариваются» новыми кроссовками в городе, а старые выбрасывают на выезде.
— Вот только странно выкидывают. Видимо, с большой скорости. Найдёшь одну тапку, а вторую увидишь только через километр.
В Кинешме Илья передохнул от «диких» фур и борьбы за место на дороге. Его приютили в местной гостинице на Волге, бесплатно предоставив номер, а также накормив ужином и завтраком. В нашем городе он задержался на два дня. Познакомился с местными байкерами и остался с ними праздновать День России.
— А вообще, по дороге в Кинешму много интересного было. Например, до того, как приехать в Иваново, я проезжал через Лежнево. Там меня приютили муж и жена –творческие люди, близкие мне по духу. Один художник, вторая волонтёр и писательница. Но настоящим «алмазом» для меня стал 86-летний мужчина. Сам он всю жизнь работал акробатом-гимнастом. Цирк, в котором он состоял, объездил весь Советский Союз, а сам мужчина был лично знаком с Юрием Никулиным. Ему предлагали стать директором цирка в Ростове-на-Дону, а потом заместителем министра культуры СССР, но он отказался. Сейчас он пишет стихи, книгу и занимается общественной деятельностью. Очень бодрый и здравомыслящий человек для своих 86 лет.
Сам Илья не может похвастаться такой же бодростью и свежестью.
— Своё путешествие я начал первого июня и уже на третий день у меня заболело левое колено. Последние километры до следующего места ночёвки, я добирался через боль на морально-волевых усилиях.
Почему он вообще отправился в путь? Отнюдь не из спортивного интереса. В июне этого года Илья стартовал со своим новым проектом «Дорога к восходу» — путешествием из Москвы на складном велосипеде в поддержку хосписа для неизлечимо больных детей «Дом с маяком». Спонсоров у проекта нет, поэтому, как говорит Илья, каждый километр пути – это личная инициатива и вера в то, что его усилия помогут кому-то другому.
Сейчас главная цель для него доехать до Екатеринбурга. Этот город он выбрал не случайно: пересечь Уральские горы можно по двум дорогам – через Пермь или через Уфу и Челябинск. По второй он уже ездил в прошлом путешествии и знает, что там резкие перевалы, дорога узкая, фур бесконечное количество, а обочины практически нет.
— Виды там, конечно, отменные, но рисковать своей жизнью ради красоты я не готов. Поэтому выбрал Екатеринбург. Там дорога шире, перевалы положе, и шансов доехать живым заметно больше.
Если вы стали свидетелем какого-то происшествия или сняли на видео какое-то событие и считаете, что об этом должны узнать все, сообщите нам по телефону: 5-45-84 или +7(910)6680341, WhatsApp +7(910)6680341 или по электронной почте m.kozirev@168.ru. Гарантируем анонимность источника согласно законодательству РФ.
