Кинешемцы могут ещё не знать о своем родном городе такого, что может послужить им преогромной гордостью. Так узнаем же!
В прошлый раз, уважаемый читатель, мы с тобой узнали о трех удивительных кинешемских событиях: а) Кинешму крестил святой богатырь Илья Муромец, б) самый первый из сохранившихся российских «загранпаспортов» был выписан в 1717 году на имя двух кинешемцев, в) в апреле 1887 года наш город удостаивался посещения великим проповедником Иоанном Кронштадтским.
Теперь обратимся к другим невероятным и неизвестным прежде историям о родном городе. Поехали!
В честь кого в Москве названа Марьина роща
Московский писатель Александр Любимов, занимавшийся собиранием преданий в наших местах, рассказывает о том, что во времена Степана Разина в окрестностях Кинешмы буйствовала некая Марья-разбойница. Награбленное золото она зарывала в землю, творила над ним колдовские заговоры, и до сих пор ее клады остаются никем не найденными.
В свою очередь другой московский писатель Николай Красильников, чье детство прошло в Кинешме, вспоминает, как его бабушка рассказывала об овраге, считавшемся разбойничьим все с тех же разинских времен. По всей видимости, именно в этом овраге располагалась «штаб-квартира» Марьи-разбойницы, хотя ее имя так и не закрепилось за ним. Все мы его знаем как Пестовский и это как раз он претерпел катастрофический обвал 14 августа 2013 года.
И все же одному месту в России Марья-разбойница подарила-таки свое имя. Это Марьина роща — один из районов Москвы. Существует легенда, что в стародавние времена здесь случилась трагедия: влюбившийся в крестьянку Марью боярин Голтяй убил ее жениха, а та от него сбежала в леса и стала атаманшей разбойников. Сначала Марья-разбойница безобразила под Москвой, а потом, очевидно, подалась, как Стенька Разин, на широкую Волгу.
Где и кем открыта эра бензина
В энциклопедии «6000 изобретений XX и XXI веков, изменившие мир», вышедшей в Москве в 2012 году, в разделе на букву «К» говорится о кинешемской крекинг-установке. Это первый опыт промышленного использования метода разложения нефти, при котором получается бензин.
Основы этого процесса разработал еще в 1880 году Дмитрий Менделеев, а затем в 1901 году по проекту инженера Никифорова в Кинешме был построен нефтеперерабатывающий завод, на котором крекинг-процесс подвергся пуску в промышленных масштабах. Тем самым Россия на целых 12 лет опередила в этой отрасли Соединенные Штаты Америки, а конкретно Кинешма открыла эру бензина. Как раз благодаря освоению бензинового производства в мире начался масштабный выпуск автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. «Только экономическая и техническая отсталость царской России затормозила широкое промышленное внедрение крекинг-процесса в нефтеперерабатывающей промышленности России», — говорит о значимости кинешемского открытия современный профессор из Чечни, кандидат технических наук Хава Ахмадова.
Если по совести, то нынешние владельцы автомобильных концернов должны приезжать к нам и низко кланяться нашей нефтебазе. Правда, с 16 декабря 2014 года она накрылась медным тазом…
Где и кем собиралась первая в России бронедрезина
В конце 1919 года из Кинешмы в Петроград рванула с немыслимой для тех времен скоростью бронедрезина «Матваль». Первая бронедрезина в России.
Собирал ее потомственный французский маркиз Севастьян Вальднер. Являясь наследником дворянских поместий в Эльзасе, он, тем не менее, предпочел жить в России и участвовать в русской революции.
В 1915 году он был мобилизован в российскую Императорскую армию и отправлен на фронт Первой мировой войны. Попав в автороту, Севастьян Севастьянович до одержимости влюбился в машины и прямо на войне начал собирать шестиместную бронедрезину с пулеметными установками.
Сразу изобретение не задалось, и закончить его получилось лишь во время Гражданской войны. В ту пору Севастьян Вальднер числился в рядах Красной Армии и выполнял указание Владимира Ленина о срочной поставке подкреплений на юденический фронт, который сконцентрировался на подступах к Петрограду.
Севастьян Севастьянович взял на себя обязательство максимально быстро закончить конструирование своей бронедризины с красивым именем «Матваль». Для работы он выбрал нашу Кинешму, так как у нас меньше всего следовало опасаться диверсий со стороны белогвардейцев.
В декабре 1919 года вслед за 6-м запасным полком из Кинешмы в Петроград стартовала готовая «Матваль». Тяжелая бронированная машина, оснащенная четырьмя пулеметами, понеслась со скоростью 80 верст в час (90 км/ч), что равняется скорости полета скворца и соответствует скорости современного поезда «Орлан» на участках, где он не может разгоняться быстрее. Стремительный экскурс бронедрезины «Матваль» из Кинешмы в северную столицу произвел столь сильное впечатление на Феликса Дзержинского, что с его подачи уже 27 декабря 1919 года в РСФСР было учреждено «Бюро по постройке моторных дрезин системы Матваль».
