Последняя неделя марта выдалась сверх меры насыщенной на события с гидретхникой Кинешмы. Да такие события, которые без преувеличения можно назвать судьбоносными. Начнём сегодняшний рассказ с бедовой ситуации на территории, где до прошлого года стоял причал бывшего мельзавода, а закончим на переломном моменте с грузовым причалом в «Сокольниках».
После людей рушит уже Волга
В октябре 2024 года «168 часов» подвели итоги истории с демонтажем причала бывшего мельзавода. Питерцы разобрали его на запчасти (на шпунты Ларсена) и сразу выставили их на продажу. Не как чермет, заметьте, а как строительные изделия.
Уже несколько лет в Россию не завозят шпунты из той же Голландии, а в строительстве они незаменимы. Вот ловкие люди и придумали, как выйти на рынок, применяя своеобразный вариант импортозамещения.
Тогда, в октябре 2024-го, не будучи предсказателями, мы предсказали, что с весны 2025-го оставшуюся после демонтажа песчаную косу волжские волны начнут смывать. Питерцы не провели здесь запланированное берегоукрепление, отсюда и наши «видения будущего».
Весна наступила, лёд на Волге растаял и можно видеть, как песчаная коса пошла трещинами и от неё отваливаются целые пласты. При этом с конца прошлого года Горьковское водохранилище обходится «малой» водой.
Как только вода в водохранилище поднимется до нормативного уровня (в Нижнем ради судоходства закроют шлюзы), волны непременно смоют эту песчаную косу. Далее на их пути будет неукреплённый железобетонными плитами участок дамбы. Его не укрепили ещё в советское время, так как функцию берегоукрепления выполнял причал.
Мы нарочно побывали на месте бывшего причала дважды с разницей в 6 дней. За это время песчаная коса успела заметно поубавиться в площади. Где-то отпали и растворились в Волге куски метр на метр. Где-то больше.
Песок до сих пор остаётся смерзшимся. Оттает – процесс пойдёт быстрее.
А 27 марта здесь побывал заместитель директор департамента природных ресурсов и экологии Ивановской области Олег Меинов. Он приехал после того, как в департамент пошли одним за другим депутатские обращения от председателя думской комиссии по ЖКХ Александра Орехова.
— Олег Изетович увидел собственными глазами, что происходит стремительный процесс разрушения берега, — рассказал «Часам» Александр Орехов. – Он отметил, что уже сейчас администрации Кинешмы необходимо заниматься процедурой отчуждения и оформления в своё ведение прибрежной зоны. Если до прошлого года здесь находился причал, и он являлся частной собственностью, то теперь его больше не существует. Гидротехническое сооружение не только разобрано, но и вычеркнуто из реестра гидротехнических сооружений. Осталась земля, на которую распространяются требования законодательства о водных ресурсах. Эти требования надлежит исполнять местным органам власти.
Ситуация, согласитесь, из серии «не было печали». Впрочем, в прошлом году мы писали и про такие перспективы. Чиновники демонстрировали тогда полную отстранённость от проблемы.
Ещё бы чуть-чуть, и – то же самое в «Сокольниках»
Кинешемская прокуратура официально сообщила о своей серьёзной работе, касающиеся судьбы кинешемского грузового причала.
Того причала, что летом 2024 года приобрёл у администрации Кинешмы питерец Станислав Гельвидес, чья компания «Петербургшпунтстрой» разобрала причал бывшего мельзавода.
Того причала, который сразу после сделки попал под угрозу разбора. Оформив с администрацией Кинешмы сделку на 5,3 миллиона рублей (13% от кадастровой стоимости объекта), Станислав Павлович устремился в Ространснадзор, чтобы выправить разрешение на демонтаж.
Не далее как 27 марта на сайте областной прокуратуры появилась информация о том, что «Кинешемская городская прокуратура требует в судебном порядке возложить на собственника обязанности, связанные с эксплуатацией причальной набережной».
Приведём несколько дословных цитат:
«Уставлено, что договор купли-продажи указанного объекта содержит условие о его обременении: для использования в целях обслуживания пассажиров и судов, погрузки, выгрузки, приёма, хранения и выдачи грузов, взаимодействия с другими видами транспорта».
«Часы» с первых своих статей указывали в 2024 году на это ценное обстоятельство, однако чиновники никак не реагировали.
«Вместе с тем собственником объекта до настоящего времени не исполнены обязательные требования технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, не разработан паспорт сооружения, не организовано его обследование, не составлена декларация соответствия».
Напомним, что вместо этой работы собственник предпочёл нанять питерскую компанию «Амеланд», не имевшую право на технические исследования причалов, чтобы та выдала заключение о неработоспособности объекта. Компания «Амеланд» использовала школьный набор — фотоаппарат, рулетку, дальномер и штангенциркуль.
«С учётом результатов проверки городской прокуратурой в суд предъявлено исковое заявление с требованием обязать собственника причальной набережной разработать технический паспорт сооружения; провести обследование сооружения аккредитованной испытательной лабораторией; составить декларацию о соответствии сооружения требованиям технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утверждённого соответствующим постановлением правительства РФ».
Вот что следовало сделать! «168 часов» писали в минувшие осень-зиму именно об этом.
«Также по ходатайству прокуратуры судом наложены обеспечительные меры в виде запрета на осуществление собственником любых действий в отношении причальной набережной, связанных с её демонтажем и ликвидацией».
Как нельзя своевременное действие прокуратуры. По нашей информации, новый собственник причал готовился приступить к демонтажу уже вот-вот. Работает он быстро, и ему хватило бы пары недель, чтобы выдернуть все шпунты.
А потом… Потом смысла бы не было ни в каких исках и махании кулаками после демонтажа. Потом разговор пошёл бы, как в случае с мельзаводским причалом – что делать, чтобы не смыло «Сокольники».
Если вы стали свидетелем какого-то происшествия или сняли на видео какое-то событие и считаете, что об этом должны узнать все, сообщите нам по телефону: 5-45-84 или +7(910)6680341, WhatsApp +7(910)6680341 или по электронной почте m.kozirev@168.ru. Гарантируем анонимность источника согласно законодательству РФ.
