Начало февраля в Кинешме не лучшим образом для общественного транспорта и пассажиров. Дали себя знать проблемы, копившиеся годами. Вашему вниманию хроника событий, а также их итоги, не заставившие себя ждать.
Понедельник
2 февраля, Кинешма, микрорайон «Электроконтакт». Около 8-00 утра вспыхивает пассажирский автобус 12-го маршрута. Пассажиры благополучно покидают салон.
На место прибывают экстренные службы, тушат, но автобус всё равно успевает выгореть дотла. «Часы» тоже находятся на месте событий и фиксируют, что от автобуса остаётся один лишь каркас.
Приходится констатировать, что за последние полгода это уже третий случай возгорания среди кинешемских автобусов. Они горели и в прежние годы, но тут зачастили. Первый из новейших случаев произошёл 21 октября 2025 года на 2-й Шуйской, второй — 17 ноября 2025 возле села Октябрьский. Официально озвученными причинами тогда стали электромеханические неисправности.
О новом случае в МЧС сообщают лишь следующее: «Причину возгорания устанавливают сотрудники дознания».
В тот же день в социальных сетях на страничке «Ян Глазов» появляется «ЗАЯВЛЕНИЕ-ТРЕБОВАНИЕ о неудовлетворительной организации пассажирских перевозок и создании угрозы жизни и здоровью граждан». Вместо авторства указано «Жители города Кинешма».
Текст обращения состоит из трёх пунктов с говорящими названиями — «1. Чрезвычайная опасность эксплуатации транспорта», «2. Хаос в организации перевозок и правовой беспредел: «3. Полное бездействие и имитация работы контролирующих органов». Далее приведены требования о немедленном проведении «внеплановой, комплексной и объективной проверки всей системы пассажирских перевозок города Кинешма силами прокуратуры, Минтранса области, ГИБДД и Роспотребнадзора», об отстранении от работы неисправного транспорта и так далее.
Вторник
Утро 3 февраля. Конечная остановка «Грузинская». Минус 27 градусов.
Сначала не приходит автобус №5 с отправлением 7-55, а затем автобус №10 (8-16). Третьего, как говорится, не дано.
Одни опоздали на работу, другие на учёбу. Те и другие дружно замёрзли.
В сущности, проблемы с соблюдением графиков регулярно бывали и прежде. Вспомнить хотя бы названия статей прошлых лет – «В Кинешме нет смысла ждать и догонять автобусы» (2024), «Стыдобу-стыдобинушку ощущаешь в Кинешме за автобусы» (2023), «Личное мнение: Автобус №5 и свинство» (2016), и так далее. Но в последнее время график движения стал чем-то сродни астрологическому прогнозу.
А с января 2026 года перевозчики подняли стоимость проезда с 40 до 44 рублей. Давно ли было 25 рублей? В 2022-м. Всякий раз повышение стоимости объясняли и объясняют необходимостью обновления автопарка.
В декабре 2025-го в статьях «Между отменой и поломкой: трудный путь кинешемского автобуса» и «Потребовалось 14 огнетушителей»: почему в Кинешме горят автобусы» мы рассказывали о качестве транспортных услуг в городе. Для одной из статей водитель кинешемского автобуса Дмитрий Чистов признался:
— Новые автобусы покупают редко. В основном в город приезжают только те автобусы, которым уже 5-7 лет. Но в сравнении с нашими, даже они считаются молодыми машинами. Водители за них чуть ли не дерутся – у кого транспорт совсем старый, у кого салон не очень.
При этом с 2026 года мы в лидерах по стоимости проезда. Дороже только в Брянске и Подмосковье. В массе других регионов цены до сих пор не могут выкарабкаться из 30-рублёвых пределов.
Вечером того же дня администрация Кинешмы опубликовала сообщение о том, что в городе будут по-новому наводить порядок с перевозками. В 2027 году администрация организует конкурс на право перевозок, а сейчас в ГИБДД уйдёт обращение о проведении внеплановой проверки технического состояния автобусов. Кроме того глава города Вячеслав Ступин поручил перевозчикам провести повторные инструктажи с водителями и кондукторами, внутренние внеплановые проверки технического состояния автобусного парка, усилить контроль за выходом автобусов на линии, неукоснительно соблюдать утверждённые графики движения и так далее.
Среда
Утро 4 февраля. Снова конечная остановка «Грузинская». Минус 25 градусов.
Сначала не приходит автобус №5 с отправлением 7-55, а затем автобус №10 (8-16).
Это в точности такая же ситуация, что и накануне. С той лишь разницей, что в среду на 2 градуса потеплело.
Пассажиры нескольких остановок так и не стали в полном смысле слова пассажирами. Второй день подряд одни опоздали на работу, а другие на учёбу.
Наша читательница Людмила Затова рассказала нам, как её сестра, работница травматологического отделения, простояла на остановке Наволокская (третья остановка от «Грузинской») 25 минут, а потом вызвала такси, заплатив из своих 520 рублей. Доехала до хирургии по цене билета до Иванова.
Как рассказывает Людмила Зотова, в то же утро её коллега по работе Наталья Безрукова услышала от таксиста, что доехать от «Сокольников» до Желябова будет стоить 950 рублей. Это 21 поездка на автобусе.
Четверг
Председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин поручает представить доклад по информации о небезопасном предоставлении услуг общественного транспорта в Кинешме. Об этом 5 февраля сообщило областное следственное управление.
Читаем: «В социальных медиа сообщается, что жители Кинешмы жалуются на небезопасные услуги общественного транспорта. Так, 2 февраля произошёл пожар в пассажирском автобусе, в результате которого машина полностью уничтожена. Никто из пассажиров не пострадал. Отмечается, что вся эксплуатируемая в городе техника является устаревшей и представляет опасность для граждан».
В итоге в СК стартует «проверка по признакам преступления, предусмотренного статьёй 238 УК РФ «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности».
На прощание
На этом пока прощаемся. Вернёмся к теме, когда будут завершения проверки Следственного комитета и ГИБДД.
И надеемся, что до этого времени не случится никаких трагедий. Ситуация с автобусами в Кинешме, действительно, нездоровая.
Если вы стали свидетелем какого-то происшествия или сняли на видео какое-то событие и считаете, что об этом должны узнать все, сообщите нам по телефону: 5-45-84 или +7(910)6680341, WhatsApp +7(910)6680341 или по электронной почте m.kozirev@168.ru. Гарантируем анонимность источника согласно законодательству РФ.
