Предлагаем переместиться в 1901 год и побывать на чрезвычайной сессии Кинешемского земского собрания. Острейшим вопросом тогда стоял вопрос о строительстве нового моста через Кинешемку. Сейчас в этом месте стоит арочный Никольский мост.
«3-го апреля сего года сильнымъ напоромъ воды снесло мостъ чрезъ реку Кинешемку, — звучало в докладе Киненемской управы. – По предварительному подсчёту устройство новаго моста обойдётся приблизительно въ 8000 рублей, каковая сумма, по мненiю управы, чрезвычайно обременила бы смету въ случае постройки моста за счётъ уезднаго земства».
Поэтому чиновники решили, что строительство нового моста «должно быть отнесено на счёть спецiальнаго дорожнаго капитала». И поэтому в губернское дорожное отделение ушла просьба «о составлении проекта означеннаго сооруженiя».
Одновременно с тем чиновники обмолвились: «…управа имеетъ честь присовокупить, что, по ея мненiю, промедленie въ устройстве моста не можетъ представить значительныхъ неудобств…» Какая, согласитесь, предусмотрительность!
В следующий раз вопрос устройства нового моста рассматривали на чрезвычайном собрании 25 ноября того же 1901 года. Тогда с первых же слов доклада пошла речь про то, что «могла бы быть разрешена постройка разводного моста» по принципу петербургских мостов. В докладе были представлены преимущества такой конструкции, однако резюме гласило об «увеличенiи затраты» на строительство. Поэтому идею оставили, но не навсегда. К ней возвратились спустя 10 лет.
В 1910-1911 годах в Государственной думе Российской империи рассматривалось дело по законопроекту Министерства путей сообщения «объ увеличенiи кредита на работы по устройству гавани и железнаго моста с разводной частью чрезъ реку Кинешемку». Но, увы. Вместо передового сооружения в то время появился деревянный мост, рассчитанный на 2 года службы. Отстояв втрое дольше положенного, он дождался реконструкции, а там в стране грянула Октябрьская революция, после которой про строительство нового разводного моста более не вспоминали.
